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11月1日,又到了各家车企公布上月销量的日子。
众所周知,“金九银十”一直以来被视为行业的销售旺季,然而今年9月不仅旺季不旺,而且还迎来了今年内单月最大降幅。
那么,在第四批以旧换新专项资金、各家车企进入四季度加大促销力度等多重因素的刺激下,10月销量会好吗?
比亚迪:49万辆 得益于海外市场的强劲增长,10月,比亚迪集团实现销量超过49万辆,其中乘用车占据483125辆,海外市场占据17万辆。
今年以来,比亚迪海外市场持续强劲。
前10月,比亚迪海外累计销量已经超过150万辆,而比亚迪集团全球累计销量为362.
17万辆,虽然同比下滑2%,但这一成绩已经跑赢绝大部分主流车企。
吉利汽车集团:超31万辆 10月,吉利汽车集团单月销量超过31万辆,创下今年内的历史新高,其中新能源销量首次超过20万辆,达到214996辆。
从品牌结构来看,吉利品牌销量102357辆,吉利银河品牌韩剧153385辆,领克品牌21958辆,极氪品牌32483辆。
此前,吉利公布了三季度财报,实现了“收入增速高于销量增速、核心利润增速高于收入增速”的三级递增。
上汽通用五菱:142757辆 10月,上汽通用五菱全球总销量为142757辆,其中新能源占比达七成,具体销量为99958辆。
1-10月,上汽通用五菱累计销量已经超过120万辆,其中新能源累计669598辆。
作为上汽通用五菱品牌向上的承载,10月,华境S销量再次超过7000台。
零跑汽车:106127辆 10月,零跑汽车月交付再度突破10万辆,达到106127辆,这已经是零跑汽车连续四个月交付量突破10万台。
回顾10月,零跑不仅启动了B10在西班牙工厂的量产,而且还正式推出了零跑A10s,这些都将成为零跑接下来的增长新动力。
1-10月,零跑汽车累计交付新车772666辆,其2026年目标为105万辆。
上汽MG品牌新能源:8.
5万辆+ 10月,MG品牌全球新能源销量超过8.
5万辆,其中国内市场超过3.
1万辆。
这一成绩的取得,与MG4、MG 07等车型的热销有关。
10月份,MG4迎来第20万辆整车下线,完成第1个10万辆,MG4用了8个月的时间,而完成第二个10万辆,MG4用时仅4个半月,可见其终端热度。
长安启源:63648辆 继连续两个月突破4万辆之后,长安启源又进一步创下了新的历史单月记录,10月全球销量达到63648辆,环比上月增长22.
24%,其中长安启源Q06作为今年最为重磅的车型,上市首月销量已经破万,爆款潜力初步兑现。
1-10月,长安启源累计销量约为37万辆左右。
小鹏集团:50237辆 小鹏集团10月交付首次超过5万台,共交付新车50237辆,创下单月历史新高。
根据官方数据,其中海外市场就奉献了13326辆。
10月,小鹏MONA L05迎来上市,终端热度持续高涨,本月初将正式开启交付,预计还将为小鹏带来可观的增长。
1-10月,小鹏集团累计交付新车334604辆。
小米汽车:超5万辆 小米汽车也站上了新的历史高位,10月销量首次超过5万辆。
从结构来看,和9月份一样,增量主要来自于小米澎程。
1-10月,小米汽车累计交付量约为35万辆,2026年目标为55万辆,最后两个月要想实现月均10万+的成绩,依旧有着不小的难度。
昊铂埃安BU:42357辆 10月,昊铂埃安BU销量为42357辆,同环比均实现了双位数增长,同比增长达到56.
79%,这也是其连续第八个月实现逆势正增长,在整体大盘连连下滑的背景下,这一成绩显然也可圈可点。
蔚来:34246辆 10月,蔚来公司三大品牌共交付新车34246辆,其中蔚来品牌占比过半,10月交付18125辆,乐道品牌占据8383辆,萤火虫占据7738辆。
1-10月,蔚来公司累计交付新车334547辆,同比增长38.
5%。
今年以来,蔚来品牌在均价市场以及单一车型上的势能较猛,尤其是全新ES8,稳居细分市场第一。
鸿蒙智行:33537辆 10月,鸿蒙智行交付新车33537辆,虽然较上月有所下滑,但是在绝大部分新能源汽车品牌中,鸿蒙智行的成交均价却是最有质量的,其全系成交均价已经超过40万元。
并且,1-10月,鸿蒙智行累计交付量超过41万辆,整体增速跑赢大盘。
深蓝汽车:32602辆 10月,深蓝汽车全球销量依旧稳定在3万台以上,10月为32602辆,环比9月增长8.
01%。
1-10月,深蓝汽车累计销量为284815辆。
目前,海外市场正在成为深蓝汽车的第二增长曲线,此前,深蓝汽车董事长邓承浩曾公开表示,深蓝今年全年的海外销量有望突破10万辆。
北汽新能源:32502辆 10月份,北汽新能源实现销量32502辆,同环比双增长。
极狐品牌仍然是主力,10月销量26325辆。
1-10月,北汽新能源累计销量为195878辆,同比增长38%,其中极狐品牌占据161800辆。
目前,极狐T7、
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